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PEUGEOT 106 II (1) 1.4 i - Диск сцепления

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Наименование
Сведения
Полная информация
KM Germany 069 0463 Диск сцепления
Наружный диаметр [мм]: 181.6 mm ;
Число зубцов: 18 ;
Вес [кг]: 0.985 kg ;
Соблюдать сервисную информацию: ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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LuK 318 0120 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ;
Профиль ступицы: 18,3X20,8 ;
Число зубцов: 18 ;
Номер технической информации: TSFA ;
ArticleState: Нормальный
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318 0165 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ;
Профиль ступицы: 18,2X21 ;
Число зубцов: 18 ;
Номер технической информации: TSFV ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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MECARM MD3157 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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QUINTON HAZELL C1891AF Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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C1180AF Диск сцепления
Диаметр [мм]: 181 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS 1862 542 131 Диск сцепления
Параметр: 180VTB ;
Диаметр [мм]: 180 mm ;
Профиль ступицы: 18,2x21-18N ;
Число зубцов: 18 ;
ArticleState: Нормальный
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1862 932 102 Диск сцепления
Параметр: 180PE ;
Диаметр [мм]: 180 mm ;
Профиль ступицы: 18,2x21-18N ;
Число зубцов: 18 ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 881864 999910 Диск сцепления
Год выпуска до: 09.1997 ;
Число зубцов: 18 ;
Профиль ступицы: 18,2x21-18N ;
Параметр: 180C ;
Диаметр [мм]: 180 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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881861 999751 Диск сцепления
Год выпуска до: 09.1997 ;
Профиль ступицы: 18,3x20,8-18N ;
Число зубцов: 18 ;
Параметр: 180CS ;
Диаметр [мм]: 180 mm ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 180 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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STELLOX 07-00088-SX Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ;
Параметр: 180VTB ;
Профиль ступицы: 18,2x21-18N ;
Число зубцов: 18 ;
ArticleState: Нормальный
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07-00012-SX Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ;
Профиль ступицы: 18,2x21-18N ;
Число зубцов: 18 ;
Вес [кг]: 0.9 kg ;
ArticleState: Нормальный
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TOPRAN 721 513 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 181 mm ;
Число зубцов: 18 ;
Новая деталь: ;
Возврат старой детали не обязателен: ;
ArticleState: Нормальный
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VALEO 803167 Диск сцепления
Новая деталь: ;
Наружный диаметр [мм]: 180 mm ;
Версия: R ;
Профиль ступицы: 20,8 x 18,2 ;
Число зубцов: 18 ;
Вес [кг]: 0.81 kg ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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